Porsche 911 GT2 RS

Es uno de los porches más potentes de la compañía. Tiene un motor Bóxer Biturbo de seis cilindros con refrigeración líquida, tecnología de cuatro válvulas. El motor se pone de 0-100 en 3,2 segundos y alcanza los 200 km/h en solo 9,8 segundos. El chasis esta diseñados para la conducción de competición, tanto a larga distancia como sobre circuitos. Su chasis es muy ligero, solo contiene el peso mínimo, para conseguir una agilidad.

Los neumáticos son más anchos para poderse agarrar más a las curvas. El motor tiene 650CV de potencia. Porsche ha fabricado 500 unidades para todo el mundo, para mantener su exclusividad. El capo es de fibra de carbono, un enorme alerón de geometría fija corona la zaga trasera, nada de aerodinámica activa o inventos modernos.  La caja de cambios es manual, en Alemania ya ha sido presentado i rondara unos 240.000€ aprox. Sigue leyendo

Los Centros Porsche Barcelona y Girona, los mejores en 2010

El Centro Porsche Barcelona y el Centro Porsche Girona, al igual que ocurriera en 2009, se han alzado con el premio Concesionario del Año. Tras el recuento de las puntuaciones que otorgan los clientes en cada uno de los diferentes apartados que componen las encuestas elaboradas por la marca, y una vez ponderadas dichas valoraciones, ambos vuelven a ser los mejor puntuados en sus respectivas categorías. La diferencia entre una y otra se establece únicamente con el criterio del volumen de facturación, por el cual el Centro Barcelona se sitúa en el grupo de los más grandes y el de Girona queda encuadrado en un segundo conjunto con menor volumen.
Hay que destacar el esfuerzo y mérito de ambos Centros Porsche, que repiten su posición de líderes en un año donde la competencia ha sido especialmente dura y en el que los propietarios de vehículos de la marca han valorado muy positivamente el trabajo que realiza su Red de Concesionarios Oficiales.
El Porsche Performance Index (PPI), la denominación que recibe este índice por el que se mide la satisfacción del cliente, valora cuatro puntos que la marca considera primordiales. A través de una serie de preguntas, se puntúan los apartados de compra del vehículo, proceso de entrega del mismo, servicio técnico prestado en las visitas al taller y apariencia de las instalaciones. El primer apartado y el tercero son los que más peso tienen en la puntuación global, con un 80% entre ambos.
Además de ese título de Concesionario del Año, se otorgan unos premios adicionales al Centro Porsche que haya obtenido la puntuación más elevada en cada uno de los cuatro apartados sometidos al análisis de los clientes, en este caso sin hacer distinción del tamaño.

Porsche 911 Speedster, para 356 elegidos

Porsche ha vuelto a hacerlo. Ha creado, sobre la base del 911 Carrera, un biplazaza descapotable de reacciones muy deportivas. Más bajo, más ancho y, sobre todo, más potente que un Carrera S, el nuevo Porsche 911 Speedster supone la reedición de un concepto que tuvo como primer representante aquel lejano y mítico 356 Speedster. Es por ello que la firma de deportivos ha querido rendir un tributo a ese modelo produciendo tan solo 356 unidades del nuevo 911.

Exteriormente, el 911 Speedster se distingue, además de por su configuración biplaza y por la tapa con doble bóveda tras los asientos, por contar con un parabrisas más pequeño.

El cambio secuencial PDK, el diferencial autoblocante, la suspension pilotada y los frenos cerámicos son algunos de los atributos, junto con el del motor, que conviertirán al 911 Speedster en uno de los automóviles más deseados.

Porsche presenta el 911 Carrera GTS

Porsche contará en el Salón de París con una nueva variante del 911. Se trata del 911 Carrera GTS que, disponible tanto con la carrocería Coupé como la Cabriolet, cuenta con un motor 3.8 atmosférico y de inyección directa de gasolina que entrega a las ruedas traseras 408 CV de potencia y 420 Nm de par.

Este propulsor irá asociado de serie a una caja de cambios manual de 6 marchas, o bien opcionalmente a un cambio PDK secuencial, con doble embrague y 7 relaciones.

Exteriormente el Carrera GTS se distingue por detalles como el frontal SportDesign, con spoiler inferior pintado en negro, las llantas RS Design o, sobre todo, por las aletas posteriores ensanchadas 44 mm, como en el Carrera 4 de tracción total, gracias a lo cual se han podido instalar unos enormes neumáticos de medidas 305/30 ZR 19.

Porsche presenta una versión híbrida del 911 GT3 R

Porsche desvelará en Ginebra su modelo de carreras 911 GT3 R en versión híbrida. El innovador sistema híbrido ha sido concebido para la competición. Se trata de dos motores eléctricos situados en el eje delantero que, en combinación con un generador, permiten recuperar energía cinética durante las fases de frenado para apoyar al motor de combustión de 480 CV. Sigue leyendo

Colección Ferrari con Shell

A partir del 17 de diciembre y hasta el 31 de marzo de 2010 puedes hacerte con una coleccion de reproducciones oficiales de Ferrari gracias a Shell V-Power, el carburante de altas prestaciones.

La colección está compuesta por el FXX Evoluzione, 599 GTB Fiorano, 360 GTC, 612 Scaglietti, 430 Scuderia y, como no podía ser de otra manera, el F2008, uno de los monoplazas con los que la “Scuderia” disputó el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

Estos modelos han sido creados en exclusiva para Shell por Mattel, el especialista en reproducciones de automóviles a escala.

Todos estos modelos (a excepcion del F2008 debido a su estructura mas pequeña) cuentan con una memoria que les permite grabar hasta quince comandos direccionales, lo que les permite que una vez ejerzas friccion con el suelo hacia atras, el coche pueda girar en los sentidos programados.

El precio de cada una de estas pequeñas joyas es de 1,50 € por cada 30 litros de combustible Shell V-Power repostado (gasolina o diésel). En el caso de seleccionar cualquier otro tipo de carburante Shell, el precio será de 2,50 €.

 

Esta promoción está vigente en todas las estaciones Shell hasta el próximo 31 de marzo, aunque en la página web www.hazlorealidadconshell.com se tiene acceso a otras promociones y varias sorpresas.

Debuta el nuevo Porsche Panamera con motor V6

Porsche ha ampliado el rango de motorizaciones para el Panamera con un nuevo propulsor V6 de 3.6 litros y 300 CV, disponible para la versión con tracción trasera y para el Panamera 4, modelo que se presentará en el próximo salón del automóvil de Pekín. Con este propulsor, asociado al cambio de doble embrague PDK, el Panamera arroja unos consumos por debajo de los 10 l/100 km, lo que constituye un consumo muy reducido para este tipo de vehículos. Sigue leyendo

Porsche presentará en Ginebra el 911 Turbo S

Porsche 911Turbo S 2010El nuevo tope de gama para el Porsche 911 monta una evolución del motor bóxer de seis cilindros con dos turbos de geometría variable y 530 CV y equipa de serie la mayoría de elementos opcionales en el 911 Turbo básico, como el cambio PDK, los frenos cerámicos o el Chrono Package Turbo. Aclera de 0 a 100 km/h en 3,3 y alcanza los 315 km/h de velocidad máxima. Sigue leyendo